Usine Renault 16 nouvelles Elektroautos en Europe jusqu'en 2030

Elektrifizierung als zentraler Bestandteil der neuen Strategie

Le constructeur automobile français Renault Il s'agit d'une nouvelle stratégie d'entreprise langfristige élaborée, avec la position du marché au sein du marché automobile mondial. Le programme avec son nom « futurREady » sieht vor, dass die Gruppe bis zum Jahr 2030 zu einem der wichtigsten europäischen Automobilanbieter auf internationaler Ebene wird.

Une des meilleures stratégies centrales est celle de l'industrie de l'électromobilité. In den vergangenen Jahren konnte Renault bereits mit mehreren elektrischen Kleinwagen in Europa beachtliche Verkaufserfolge erzielen. Modèle avec le Renault5 Sowie der Neu Interpreterte Renault4 gehörten zuletzt zu den meistverkauften Elektrofahrzeugen in mehreren europäischen Märkten.

Gleichzeitig arbeitet der Hersteller and weiteren kompakten Stromern. Dazu zählt auch der kommende Renault Twingo Électrique, der speziell für den Stadtverkehr entwickelt wird. Mit ce Modell möchte Renault das Angebot im preisgünstigen Segment weiter ausbauen.

Neue Modelloffensive bis zum Ende des Jahrzehnts

L'usine Im Rahmen der neuen Strategie meurt Groupe Renault une umfangreiche Produktoffensive. Insgesamt sollen in Europa bis zum Ende des Jahrzehnts 22 nouvelles voitures auf den Markt kommen. Besonders bemerkenswert est dabei der hohe Anteil vollelektrischer Modelle.

Nach Unternehmensangaben werden 16 der geplanten Fahrzeuge rein elektrisch sein. Zusätzlich werden die Konzernmarken Dacia et Alpin Un petit Rolle dans ces jeux d'introduction. Les trois véhicules électriques recommandés sont commandés par les véhicules Dacia-Label, qui proposent Alpine et une version électrique des véhicules de sport agréés. A110 arbitrer.

Auch außerhalb Europas plant der Konzern une grande palette de modèles. Weltweit sollen bis zum Ende des Jahrzehnts insgesamt 36 nouvelles voitures vorgestellt werden. Neben reinen Elektroautos werden darunter auch Véhicule hybride, modèle Range-Extender (EREV) sowie weiterhin Fahrzeuge mit klassischen Verbrennungsmotoren sein.

Nouvelle plate-forme 800 volts pour les automobiles électriques populaires

Un Baustein technique de dernière génération est une nouvelle architecture d'architecture architecturale. Renault s'intéresse à un moment donné Plateforme 800 volts, mourir sous la Bezeichnung RGEV Moyen 2.0 eingeführt werden soll.

Cette architecture est destinée aux véhicules de grande classe et à leur segment complet jusqu'aux grands modèles de classe moyenne. Laut Hersteller könnten Fahrzeuge auf dieser Basis eine Reichweite von bis zu 750 kilomètres par WLTP erreichen, abhängig von Batteriegröße und Fahrzeugtyp.

Un autre site de la plate-forme est un site Web authentique. Renault arbeitet daran, dass zukünftige Fahrzeuge innerhalb von etwa zehn Minutes Une source d'énergie spürbare nachladen können. Solche Ladezeiten gelten als wichtigiger Schritt, um Elektroautos alltagstauglicher für Langstrecken zu machen.

Die ersten Fahrzeuge auf ceser neuen technischen Basis werden voraussichtlich kompakte Elektroautos sein, bevor später grand Modelle folgen.

Technologie Range-Extender avec option zusätzliche

Neben reinen Elektrofahrzeugen setzt Renault auf sogenannte Véhicules électriques à autonomie étendue (EREV). Bei cette Antriebsform treibt ein Elektromotor weiterhin die Räder an, während ein kleiner Verbrennungsmotor lediglich als Generator zur Stromerzeugung dient.

Diese Technologie soll laut Renault besonders lange Gesamtreichweiten ermöglichen. Dans la combinaison avec la nouvelle plate-forme, vous trouverez des outils avec la théorie du Range-Extender plus de 1.400 kilomètres Gesamtreichweite erreichen.

L'entrepreneur s'engage à ce que ces outils soient également à la hauteur de la charge élevée de l'architecture 800 volts qui profite du sol. Damit sera Renault eine Kombination aus großer Reichweite und kurzen Ladezeiten anbieten.

Types de batteries disponibles pour les classes de prix les plus diverses

La palette de modèles zukünftige wird außerdem verschiedene Batterietechnologien nutzen. L'usine Renault dispose de deux services d'assistance, d'un segment de véhicule et d'un niveau de prix.

Hochwertigere Modelle sollen Batterien mit haute consommation d'énergie erhalten, die besonders große Reichweiten ermöglichen. Für preisgünstigere Elektroautos wird dagegen eine Kosteneffizientere Zellchemie vorgesehen.

Auch wenn der Hersteller keine detaillierten technischen Daten veröffentlicht hat, gehen Branchenbeobachter davon auf, dass teurere Modelle weiterhin auf Batteries Nickel-Mangan-Kobalt (NMC) setzen könnten. Cette technologie sera disponible dans des variantes leistungsstarken eingesetzt.

Pour les pistolets Fahrzeuge könnten dagegen Batterie au lithium-eisenphosphat (LFP) zum Einsatz kommen. Ce gelten als langlebig, sicher et vergleichsweise preiswert, weshalb sie zunehmend im Einstiegssegment verwendet werden.

Neuer Elektromotor sans seltene Erden

Un autre bestandteil der strategie est le développement d'un nouveau moteur électrique. Renault travaille dans le temps et dans l'espace Sennes de génération dritten ESSM-Antriebs, der vollständig ohne seltene Erden auskommen soll.

Nach Angaben des Unternehmens erreicht der neue Motor bei Autobahngeschwindigkeit uneine Effizienz von etwa 93 Prozent. Gleichzeitig sol er 25 pour cent plus de lecture liefern als die aktuelle Generation et dennoch rund 20 pour cent pistolet dans der Herstellung sein.

Le moteur a été stagiaire chez Renault et a été développé et produit. Avec une lecture de bis zu 275 ch soll er sowohl für Fahrzeuge mit Frontantrieb aussi avec Heckantrieb geeignet sein.

Schnellere Entwicklungszyklen sollen Wettbewerb stärken

Avec la nouvelle stratégie Renault s'étend au-delà des zunehmenden Wettbewerb durch international Hersteller, insbesondere en Chine. Viele ceser Unternehmen sind dafür bekannt, neue Fahrzeuge deutlich schneller auf den Markt zu Bringen als Traditionelle Automobilkonzerne.

Um konkurrenzfähig zu bleiben, Renault seine Entwicklungsprozesse deutlich beschleunigen. Während bisher souvent vier Jahré Deux fois l'introduction d'un nouveau modèle et la mise en place d'un marché, cette zone géographique est également disponible deux ans verkürzt werden.

Les entrepreneurs travaillent actuellement sur les nouveaux projets internes du groupe Renault pour ce plan d'usine schnelleren.

Ziel: Stärkere Rolle im Globalen Elektromarkt

Avec la combinaison de nouvelles plates-formes, de modèles zusätzlichen et de projets de production efficaces, Renault se situe dans sa position dans les usines humides internationales. Die Elektromobilität spielt dabei eine zentrale Rolle.

L'entreprise de véhicules électriques de petite taille est à l'heure actuelle et le constructeur constitue une base solide sur le marché européen. Mit weiteren Modellen und new Technologie will Renault diesen Vorsprung nutzen and gleichzeitig auf new Marktanforderungen reagieren.

Cette stratégie a été élaborée, ce qui se fera dans les années à venir. Fest steht jedoch, dass der Wettbewerb im globalen Markt für Elektrofahrzeuge weiter intensiver wird.

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