Recharge différée personnalisée pour économiser de l’argent avec l’électricité hors pointe

Réglez une minuterie de charge différée personnalisable de 0 à 12 heures pour démarrer automatiquement la charge pendant les heures nocturnes creuses à faible coût. Évitez les tarifs d'électricité coûteux aux heures de pointe pour réduire vos factures de recharge de véhicules électriques sans effort.

Système de protection de sécurité multicouche 6 en 1

Équipé d'une protection sextuple contre les surintensités, les sous/surtensions, les fuites, la surchauffe, la mise à la terre et les courts-circuits. La puce intelligente coupe automatiquement l'alimentation une fois qu'un état anormal est détecté pour éviter les risques pour la sécurité.

IP66 étanche à l'eau et à la poussière, large plage de température de fonctionnement

Construit avec un indice d'étanchéité à la poussière et à l'eau IP66 pour résister à la pluie, au sable et aux éclaboussures. Il résiste aux climats extrêmes, depuis un hiver glacial de -30 ℃ enneigé jusqu'à un été chaud de 50 ℃, permettant une charge stable à l'extérieur toute l'année.

Broches plaquées argent de 5 μm et cuivre pur de qualité supérieure

Les broches de contact adoptent un placage d'argent de 5 μm d'épaisseur pour réduire la résistance de contact et empêcher l'oxydation. Associé à un câble intérieur en cuivre pur de haute pureté pour une transmission de puissance efficace ; le matériau de la coque atteint le niveau ignifuge supérieur UL94-V0 pour éviter les risques d'incendie à des températures anormalement élevées.

Écran LCD intelligent + opération facile en 4 étapes

Écran LCD de données complètes en temps réel + rappel d'état LED couleur ; 4 étapes faciles pour un courant réglable et une charge retardée de 1 à 12 heures.

Courbé durable avec poignée antidérapante

Conception incurvée ergonomique et poignée antidérapante texturée pour un branchement sans effort. La prise standard de type 2 s'adapte à la plupart des modèles EV européens

Fil de cuivre de haute pureté

Le fil de cuivre pur à haute conductivité fournit une puissance constante, augmentant ainsi l'efficacité de la charge.

Large compatibilité pour les véhicules électriques

Interface standard de type 2, parfaitement compatible avec les véhicules électriques grand public pour une recharge quotidienne pratique

Supportant jusqu'à 2 tonnes

Le boîtier de câble robuste CEE supporte jusqu'à 2 tonnes de charge, équipé d'une protection fiable contre les surcharges.

Spécifications et paramètres

Descriptif

Chargement rapide


Se charge plus rapidement que les câbles de charge Schuko traditionnels de type 2, avec une puissance de charge réglable de 6 A à 16 A.

Il fournit une puissance de charge maximale de 3,68 kW, offrant une autonomie d'environ 22 km/h (testé sur Tesla Model 3/Y).

Sécurité certifiée


Certifié IP66 – résistant aux éclaboussures et à la poussière.

Multiples protections de sécurité contre les surintensités, les surtensions, la surchauffe, les surtensions et les courts-circuits.

La puce intelligente intégrée garantit une charge sûre, qui interrompt ou reprend automatiquement la charge en fonction des conditions ambiantes.

Construction robuste et durable


Boîtier ABS haute résistance avec une capacité de charge allant jusqu'à 1,5 tonnes, qualifié pour les tests intensifs de résistance aux chutes et à la pression.

Le câble de chargement en TPU premium prend en charge une durée de vie allant jusqu'à 15 ans, résistant à plus de 10 000 tests de cycle de flexion.

Le noyau en cuivre sans oxygène garantit des performances de charge stables et à haut rendement.

Compatibilité universelle


Entièrement conforme à la norme européenne IEC 62196-2.

Compatible avec la plupart des véhicules électriques de type 2 et CCS2 et des voitures hybrides rechargeables.

Support client efficace


Le service client professionnel en ligne répond dans les 12 heures pour vous offrir un support après-vente rapide et fiable.
Performances de charge
Type de charge
Chargeur CA EV

Tension
230 V CA triphasé

Courant maximum
10A maximum

Puissance maximale
2,3 kW maximum
Prise et compatibilité
Type de connecteur
Prise de type 2 et CEE

Type de produit
Chargeur EV de type 2

Utilisation compatible
Toutes les configurations de charge de type 2
Extérieur et durabilité
Indice IP
IP66

Température de fonctionnement
-30°C à 50°C

Température de stockage
-40°C à 85°C

Focus matériel
Câble TPE + cuivre robuste
Structure du produit
Connecteur de charge de type 2
Se connecte au port de chargement du véhicule

Capuchon de protection
Aide à protéger le connecteur lorsqu'il n'est pas utilisé

À l'intérieur de la boîte

  • Chargeur EV

  • Manuel d'utilisation

  • Garantie de 2 ans

FAQ

Veuillez lire notre FAQ page pour en savoir plus.

Le câble de recharge EV doit-il être installé ?

L'installation n'est pas requise, mais veuillez utiliser une nouvelle prise spécialement conçue pour charger les véhicules électriques. Assurez-vous que son courant nominal est supérieur à la valeur définie sur le chargeur.

Dans quel ordre le câble doit-il être connecté ?

Étape 1 : Branchez la fiche européenne dans la prise.

Étape 2 : Réglez le courant.

Étape 3 : Branchez le connecteur de type 2 sur le port de chargement du véhicule.

Combien de temps faut-il pour recharger une voiture électrique ?

Cela dépend du type de chargeur, de la capacité de la batterie et de l'état de charge de la batterie. Généralement, les chargeurs mode 1 prennent environ 12 heures pour une charge complète, tandis que les chargeurs mode 2 prennent environ 4 à 8 heures.

Ma voiture peut-elle être rechargée lorsqu'elle est verrouillée ?

Oui, la longueur totale du câble de recharge mobile est de 6,1 m, ce qui signifie que votre voiture peut être rechargée même si la borne de recharge est bloquée par un autre véhicule. Le coût est également faible si vous avez besoin de câbles plus longs.

Quelles garanties puis-je obtenir ?

Nous offrons une garantie de 2 ans (uniquement pour les problèmes de qualité. Sont exclus les marques de surface causées par l'utilisation, le vieillissement normal dû à une utilisation normale et les dommages aux composants électroniques dus à une mauvaise utilisation).