Neue Fabrik stärkt Elektromobilitätsstrategie des Konzerns
Le concessionnaire automobile Skoda Baut seine Rolle innerhalb der Elektrifizierungsstrategie des Volkswagen-Konzerns weiter aus. Am Hauptstandort im tschechischen Mladá Boleslav wurde eine neue Produktionsanlage für Batteriesysteme in Betrieb genommen. Mit der Investition von rund 205 millions d'euros erweitert das Unternehmen seine Fertigungskapazitäten erheblich und übernimmt künftig eine zentrale Rolle bei der Versorgung elektrischer Fahrzeuge innerhalb des Konzerns.
Die Anlage soll nicht nur die Produktion von Batteriesystemen für vollelektrische Fahrzeuge sichern, sondern auch die europäische Wertschöpfung im Bereich Batterietechnologie stärken. Nach Angaben des Unternehmens wird der Standort damit zum grands distributeurs de systèmes de batteries BEV à l'intérieur du groupe Volkswagen. Ce Schritt est le plus gros morceau de la stratégie langfristigen, plus de composants de l'électromobilité en Europe pour la production.
Hohe Productionskapazität durch moderne Fertigungsanlage
La nouvelle salle de montage est arrivée dans un temps relativement court. Innerhalb von weniger en tant que zwölf Monaten entstand ein Produktionsgebäude mit einer Fläche von etwa 55.000 mètres quadrats. Dort werden künftig Batteriesysteme für more Elektrofahrzeuge der sogenannten Noyau du groupe de marques Les bureaux de Volkswagen sont gérés par la marque Škoda comme Volkswagen et Seat.
La ligne de production est auf eine besonders hohe Taktzahl ausgelegt. Nach Angaben des Herstellers kann etwa pendant 60 secondes ein vollständiges Batteriesystem montiert werden. Daraus ergibt sich a theoretische Tagesleistung von more als 1.100 heures. Auf das gesamte Jahr gerechnet entspricht das une möglichen Produktion von jusqu'à 335.000 Systèmes de batteries.
Mit cette Kapazität wird das Werk zu un wichtigen Baustein der europäischen Batterieproduktion innerhalb des Konzerns. Le temps est venu de créer une ferme régionale de premier plan pour l'adhésion aux marchés de capitaux internationaux, qui se déroulera au cours des années passées sous la pression.
Neue Batterietechnologie soll Kosten und Komplexität reduzieren
Un besondere Rolle spielt dabei die Einführung der sogenannten Technologie Cell-to-Pack. Das Werk in Mladá Boleslav ist laut Volkswagen-Konzern der Premier stand européen, et le Batteriesysteme de Bauart l'a produit.
Lors de cette demande, les batteries sont placées directement dans la batterie intégrée, sans que le module séparé ne soit utilisé. Durch cesen vereinfachten Aufbau lassen sich Produktionsprozesse efficace gestalten et einzelne Komponenten einsparen.
Darüber hinaus setzt Škoda bei den neuen Batteriesystemen auf Lithium-Eisenphosphat-Zellen (LFP). Cette batterie technologie dorée comme coût et stable comme alternative viele nickelbasierte. Gleichzeitig erlaubt sie eine hohe Lebensdauer et eignet sich besonders für Fahrzeuge im Volumenoder Einstiegssegment.
Nach Angaben des Herstellers könnten par la combinaison aus standardisierten Zellen et der der neuen Bauweise die Produktionskosten im Vergleich zu bisherigen MEB-Batterien um etwa 30 pour cent réduire les pertes. Solche Einsparungen gelten als entscheidend, um Elektrofahrzeuge langfristig zu Wettbewerbsfähigen Preisen anbieten zu können.
Ausbau der Elektrofahrzeugpalette geplant
Parallel zum Ausbau der Batteriefertigung treibt Škoda auch die Entwicklung neuer Elektrofahrzeuge voran. Le Hersteller meldete bereits für 2025 einen deutlichen Anstieg der Auslieferungen vollelektrischer Modelle. Im Vergleich zum Vorjahr hat sich die Zahl der ausgelieferten BEVs laut Unternehmensangaben en savoir plus sur l'appel d'offres.
Pour ces fortifications du Wachstum, plantez les modèles les plus abordables pour les années recommandées. Bérets 2026 sollen neue Fahrzeuge das bestehende Portfolio erweitern.
Un wichtiger Baustein est dabei der kompakte Skoda Epiq, der vor allem im preisgünstigen Segment positioniert werden soll. Le modèle correspond à celui d'un Käufer, qui est un véhicule électrique polyvalent pour tous les clients.
Darüber hinaus arbeitet Škoda an einem größeren Elektrofahrzeug mit dem Namen Skoda Peaq, das in einer höheren Fahrzeugklasse angesiedelt sein soll. Mit cesen beiden Modellen will der Hersteller sowohl new Kundengruppen erreichen als seine Präsenz im wachsenden europäischen Markt for Elektroautos stärken.
Bedeutung für den Volkswagen-Konzern
La nouvelle production de batteries se trouve à l'intérieur du rouleau de Škoda des bureaux de Volkswagen. Während viele Fahrzeugcomponenten bislang von externaln Lieferanten stammen, investiert der Konzern zunehmend in eigene Productionskapazitäten für central Technologien der Elektromobilität.
La fertigung von Batteriesystemen doré est une question stratégique qui s'intéresse à ce qui se passe. Sie entscheidet nicht nur über Kostenstrukturen, sondern auch über Reichweite, Ladeleistung and langfristige Wettbewerbsfähigkeit von Elektrofahrzeugen.
Mit dem Ausbau des Standorts Mladá Boleslav Le démarrage de l'entreprise s'effectue au sein de la base de production européenne et il réduit considérablement les risques liés aux contrats de vente mondiaux.
L'électromobilité est assurée par le centre central de la stratégie de l'entreprise
Die Investition Zeigt, the Volkswagen-Konzern trotz schwankender Nachfrage weiterhin stark auf Elektromobilität setzt. Neue Batterietechnologien, größere Productionskapazitäten and zusätzliche Fahrzeugmodelle sollen dazu beitragen, die Transformation der Marke langfristig voranzutreiben.
Pour Škoda, la nouvelle prise n'est pas disponible dans une configuration de production, mais elle est également dans une position stratégique à l'intérieur de la centrale électrique des consommateurs.
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