BYD apporte un chargeur de 1 500 kW en Europe : Konkurrenz für Ionity

Instieg in die Megawatt-Ladetechnik

L'artisan chinois BYD Plantez le marché avec une nouvelle génération de systèmes de distribution en Europe. Im Fokus stehen sogenannte Flash Charger, die eine Ladeleistung von bis zu 1.500 kW pro Fahrzeug ermöglichen sollen.

Mit cette Ansatz überschreitet das Unternehmen deutlich die derzeit üblichen Leistungsgrenzen europäischer Schnellladeinfrastruktur. Ziel ist es, Ladezeiten erheblich zu verkürzen et die Alltagstauglichkeit von Elektrofahrzeugen weiter zu verbessern.

Première dans le contexte d'un nouveau top-modèle

Zeitlich fällt die Einführung der neuen Ladetechnologie mit dem Europa-Debut des Denza Z9GT zusammen, das Anfang April in Paris stattfinden soll. Ce modèle n'a pas de valeur pour le weiterentwickelte Batterie Blade-2.0 à base de lithium-eisenphosphat.

Nach Herstellerangaben kann diese Batterie unter optimalen Bedingungen extrem hohe Ladeleistungen aufnehmen. Konkret wird ein Ladevorgang von 10 à 70 pour cent dans les dernières minutes genannt, während ein nahezu vollständiges Laden bis 97 Prozent etwa neun Minuten dauern soll. Ob cese Werte unter europäischen Rahmenbedingungen erreicht werden, bleibt jedoch offen.

Eingeschränkte Nutzung zum Start

Trotz der hohen Leistungsfähigkeit dürfte die praktische Nutzung der neuen Ladepunkte zunächst begrenzt sein. Le gros de l'activité en Europe angebotenen Elektrofahrzeuge n'est pas auf derart hohe Ladeleistungen ausgelegt et erreicht in der Regel deutlich niedrigere Werte.

Damit richtet sich das Angebot vorerst vor allem an Modelle aus dem eigenen Konzernumfeld, insbesondere an den Denza Z9GT. Une breitere Nutzung pend davon ab, ob andere Hersteller ihre Fahrzeuge künftig ebenfalls auf höhere Ladeleistungen auslegen.

Wettbewerb mit bestehender Infrastruktur

Mit der Ankündigung positioniert sich BYD direct gegenüber etablierten Anbietern wie Ionité. Das Netzwerk betreibt derzeit mehr als 5.000 points de vue en Europe, les leçons typiques de bis zu 350 kW bereitstellen.

L'arbeitet Ionity est un nouveau système avec un nouveau système 600 kW, la perspektivisch weiter ausgebaut werden können. Je suis vraiment à l'écoute de BYD, qui a une ambition mondiale, mais qui est directe- ment dans le secteur du mégawatt.

Déclarer Ausbaupläne en Europe

Konkrete Details zur Umsetzung in Europa sind bislang kaum bekannt. BYD s'est rendu compte qu'en Chine, il y avait un grand Zahl qui a installé le produit Ladepunkte wurde. Pour l'Europe, c'est le premier stand pour un point final officiel.

Offen bleibt damit, wie schnell et in welchem ​​Umfang das Netzwerk aufgebaut wird. Ebenso n'est pas clair, comme le nouveau système dans les meilleures infrastructures intégrées.

Fabrication technique du Denza Z9GT

Neben der Ladeleistung setzt BYD beim Denza Z9GT avec des fonctionnalités de confort et de technologie umfangreiche. Dazu gehört ein Système audio certifié Dolby Atmos, das gemeinsam mit dem französischen Audio-Spezialisten Devialet entwickelt wurde.

La version supérieure des véhicules est disponible depuis une seule fois. Batterie de 122 kWh sowie trois moteurs électriques avec un système d'exploitation 960 ch. Pour la variante avec des arrière-plans, il y a une Reichweite von bis zu 800 kilomètres (WLTP) angegeben.

Bedeutung für den europäischen Markt

BYD met en œuvre cette stratégie pour une différenciation technologique claire. Grâce à la combinaison au niveau de l'infrastructure de base la plus élevée et à la mise en place de dispositifs d'assistance à la conduite vers les entreprises, sich im Wettbewerb hervorzuheben.

Si cette technologie est bien définie, elle dépend de plusieurs facteurs. Dazu zählen Regulatorische Vorgaben, Investitionen in Infrastruktur sowie die Bereitschaft anderer Hersteller, ähnliche Ladeleistungen zu unterstützen. Kurzfristig dürfte der Nutzen daher auf wenige compatible Modelle beschränkt bleiben.

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