Programmes de recharge des véhicules électriques : pourquoi la recharge commence tard ou ne démarre pas du tout

Un véhicule électrique peut commencer à se charger tardivement — ou rester connecté sans se charger — lorsque des plages horaires distinctes sont actives dans le véhicule et le chargeur. Pour une configuration plus simple et plus prévisible, choisissez un seul endroit principal pour contrôler l’heure de charge.

La charge peut être programmée à différents endroits

Selon le véhicule et l’équipement de charge, l’heure de début peut être contrôlée via :

• le véhicule ou son application

• la borne murale ou le chargeur portable

• l’application du chargeur

• un minuteur de retard sur l’appareil de charge

La programmation du véhicule détermine quand la voiture est prête à recevoir de l’énergie. La programmation du chargeur détermine quand l’équipement de charge met l’énergie à disposition.

Lorsque les deux appareils utilisent une programmation, la charge ne peut commencer que pendant la période autorisée par les deux réglages.

Deux programmations peuvent réduire la durée de charge disponible

Supposons que le chargeur soit réglé pour fonctionner entre minuit et 6h00, tandis que le véhicule est réglé pour commencer à se charger à 4h00.

La plage de charge effective n’est alors que de 4h00 à 6h00. Il se peut qu’elle ne laisse pas suffisamment de temps à la batterie pour atteindre le niveau souhaité.

La charge peut ne pas démarrer du tout si le véhicule demande de l’énergie après la fin de la période autorisée par le chargeur. Dans cette situation, le câble et l’équipement de charge peuvent fonctionner normalement — les deux programmations ne correspondent tout simplement pas.

Choisissez un seul endroit principal pour définir la programmation

Une programmation basée sur le véhicule peut être pratique lorsque la même voiture est chargée dans différents lieux. L’heure de charge reste associée au véhicule, bien que certains modèles enregistrent des programmations selon l’emplacement.

Une programmation basée sur le chargeur peut être plus pratique lorsque plusieurs véhicules partagent un point de charge à domicile ou lorsque la charge doit suivre les heures creuses de l’électricité. Conserver la programmation dans le chargeur évite également de modifier les réglages dans chaque véhicule.

Les chargeurs contrôlés par application peuvent regrouper l’heure de début et l’état de charge en un seul endroit. Sur l’EVDANCE Borne murale mobile 11 kW avec application, ces fonctions sont gérées via sa connexion Wi-Fi et Bluetooth. Lorsque le chargeur contrôle l’horaire, le véhicule doit rester prêt à recevoir de l’énergie.

Pour plus d’informations sur ces connexions et leurs différentes utilisations, lisez Wi-Fi, Bluetooth et RFID sur une borne murale expliqués.

Un minuteur de retard fonctionne différemment d’une programmation fixe

Certains chargeurs portables disposent d’un minuteur de retard plutôt que d’une programmation hebdomadaire basée sur l’heure.

Un minuteur de retard compte à partir du moment où il est réglé. Si un délai de quatre heures est sélectionné à 20h00, la charge commence vers minuit. Si le même délai est sélectionné à 22h00, l’heure de début passe à environ 2h00.

Une programmation fixe utilise plutôt une heure précise ou une période récurrente, comme de minuit à 6h00 en semaine.

Vérifiez si le chargeur utilise un compte à rebours, une heure de début fixe ou une programmation répétitive avant de vous fier à lui pour une charge de nuit.

Vérifiez l’état après la connexion

Après avoir connecté le véhicule, vérifiez l’écran de la voiture, celui du chargeur ou l’application pour confirmer ce qui se passe.

L’état indiquera généralement l’une des trois situations suivantes :

• Charge – le transfert d’énergie a commencé

• Programmé ou en attente – la connexion est prête, mais la charge commencera plus tard

• Erreur ou hors ligne – un autre problème empêche le démarrage de la session

Un état d’attente n’est pas nécessairement dû à une panne. Vérifiez l’heure de début affichée avant de changer le câble, de redémarrer le chargeur ou de rechercher un problème matériel.

L’heure de début, la limite de charge et l’heure de départ sont différentes

L’heure de début de charge détermine quand le véhicule peut commencer à se charger. La limite de charge détermine le niveau de la batterie auquel la charge doit s’arrêter.

Le réglage de l’heure de départ peut fonctionner différemment. Certains véhicules calculent quand la charge doit commencer afin d’atteindre le niveau de batterie sélectionné avant le départ prévu. Ce même réglage peut également préparer l’habitacle ou la batterie avant le départ.

Modifier l’un de ces réglages ne met pas toujours les autres à jour. Vérifiez-les séparément si l’heure de charge affichée ne correspond pas à la programmation prévue.

Gardez la programmation simple

Commencez par régler l’heure de charge dans le véhicule ou le chargeur. Connectez le véhicule et confirmez que l’état indique « charge » ou « en attente » de l’heure de début correcte.

Si des programmations sont ensuite utilisées des deux côtés, comparez attentivement leurs périodes autorisées. Une seule programmation principale est généralement plus facile à vérifier et risque moins de produire une plage de charge inopinément courte.

Lecture recommandée : Wi-Fi, Bluetooth et RFID sur une borne murale expliqués