Est-ce qu'il s'agit d'un chargeur de type 2 pour véhicules électriques ?

Aperçu : Der Standard für AC-Laden in Europa

Le Type-2-Ladestecker Il existe une excellente prise pour les chargeurs de courant électrique (AC) des câbles électriques en Europe. Euh, c'est souvent pareil « Mennekes-Stecker » bezeichnet, benannt nach dem deutschen Unternehmen Mennekès, le maßgeblich an seiner Entwicklung beteiligt war.

Seit mehreren Jahren doré Typ 2 comme Offizieller AC-Ladestandard in der Europäischen Union. Die Entscheidung wurde von der Union européenne getroffen, um a einheitliche Infrastruktur für Elektrofahrzeuge zu schaffen.

Le bedeutet: Die meisten öffentlichen AC-Ladestationen in Europa verwenden heute Typ-2-Anschlüsse. Auch viele Elektroautos europäischer Hersteller are standardmäßig mit einer Typ-2-Ladebuchse ausgestattet.

Comment un type 2-Stecker aufgebaut est-il

Le type 2-Stecker besitzt sieben Contact, die für verschiedene Funktionen beim Laden verantwortlich sind. Ces broches ne sont pas présentes dans le système de démarrage, mais elles sont également liées à la communication et à la sécurité des véhicules et des stations de chargement.

Les contacts suivants sont:

• Trois Phasenleiter (L1, L2, L3) – übertragen den Wechselström

• Neutre (N) – pour un système einphasige erforderlich

• Schutzleiter (PE) – protection contre la sécurité électrique

• Pilote de contrôle (CP) – Kommunikation zwischen Fahrzeug und Ladegerät

• Pilote de proximité (PP) – erkennt angeschlossene Kabel et Stromstärke

Diese Architektur ermöglicht sowohl einphasiges als auch dreiphasiges Laden et le type 2-Stecker est très flexible.

Un autre avantage est la construction mécanique. Die Steckerform sorgt dafür, dass das Kabel fête et sécurité verriegelt Wird, sobald der Ladevorgang commence.

Ladeleistung et typische Ladegeschwindigkeiten

La charge maximale est suspendue aux liaisons Typ-2, au plus près de deux facteurs à :

1. der Leistung der Ladestation

2. dem im Fahrzeug verbauten On-Board-Ladegerät

Les activités de formation typiques sont les suivantes :

• 3,7 kW – langsames einphasiges Laden

• 7,4 kW – häufig bei Heimladestationen

• 11 kW – sehr verbreitet bei Wallboxen en Europe

• 22 kW – leistungsstarkes AC-Laden et öffentlichen Stationen

Les observations théoriques d'un système Typ-2 sont possibles 43 kW CA, était jedoch nur von wenigen Fahrzeugen unterstützt wird.

Pour les meilleurs électro-autos, faites-en un Boîte murale de 11 kW, une batterie pendant la nuit peut être gelée.

Wo Typ-2-Stecker utilisé

Le Typ-2-Stecker est très pratique en Europe pour être trouvé. Typische Einsatzorte si:

• öffentliche AC-Ladesäulen à Städten

• Boîtes murales pour maisons privées

• Place du parc des entreprises

• Hôtel ou Supermarkt-Ladestationen

Viele Ladepunkte verfügen über eine Typ-2-Steckdose ohne festes Kabel. Fahrer müssen dann ihr eigenes Typ-2-Ladekabel verwenden.

Ce Konzept est si durchgesetzt, mais il est flexible et unterschiedliche Fahrzeugmodelle prend en charge.

Unterschied zwischen Typ 2 et CCS

Viele Elektrofahrzeuge in Europa besitzen heute eine Livre de combinaisons, die sowohl AC- als auch DC-Laden ermöglicht.

Hier kommt der sogenannte CCS-Anschluss (système de recharge combiné) dans le jeu. Ce standard est composé du panneau Typ-2 avec deux contacts DC disponibles.

Beim Système de charge combiné avec aussi :

• Type 2 pour charge AC utilisé

• CCS pour les chargeurs DC

Das bedeutet, dass ein Fahrzeug an einer langsamen Ladestation weiterhin über den Typ-2-Teil lädt, während Schnelllader die zusätzlichen Kontakte nutzen.

Typ-2-Laden zu Hause

Viele Besitzer eines Elektroautos installieren eine Wallbox avec prise Typ-2 à la Maison. Cette lecture est deutlich schneller et sicherer als das Loading über une normale Haushaltssteckdose.

Types d'installations d'habitation typiques :

• 7,4 kW (phasique) ou

• 11 kW (trois phases) Ladeleistung

Une seule Wallbox peut être branchée sur une voiture électrique pendant la nuit, en utilisant le capteur de batterie.

Beim Kauf einer Wallbox sollte man besonders auf folgende Punkte achten:

• charge maximale

• Câbles ou Steckdosen-Design

• Stromstärke compatible

• Systèmes de sécurité

Sécurité au chargement avec Typ 2

Le système Typ-2 est doté de nombreux mécanismes de sécurité intégrés.

Pour ce qui est de ce qui se passe :

Verriegelung automatique :
Sobald der Ladevorgang startet, wird der Stecker mechanisch im Fahrzeug verriegelt. Dadurch kann er nicht versehentlich gezogen werden.

Protocole de communication :
Über den Control-Pilot-Pin wird ständig überprüft, ob Fahrzeug and Ladestation korrekt verbunden sind.

Contrôle de la température et du courant :
Viele moderne Ladegeräte überwachen Stromfluss and Temperatur, um Überlastungen zu vermeiden.

Ces fonctions machen Typ-2-Laden zuverlässig und sicher – sowohl zu Hause als an öffentlichen Stationen.

Warum Typ 2 de la norme européenne

La Entscheidung der Commission européenne, Typ 2 et Standard pour les festzulegen AC-Laden, qui ont plus de vert.

Zu den wichtigsten zählen :

• Prise en charge de trois phases Laden

• hohé Flexibilité des cours verschiedenen

• Compatibilité avec les chargeurs CCS

• breite Unterstützung durch Fahrzeughersteller

Heute unterstützen nahezu alle europäischen Elektroautos diesen Anschluss.

Auch viele internationale Hersteller – Darunter Volkswagen, BMW et Mercedes‑Benz – utilisez les modèles Typ-2 dans vos véhicules automobiles pour le marché européen.

Fazit

Le Type-2-Ladestecker ist the Rückgrat der europäischen Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge. Seine Fähigkeit, ein- und troisiphasiges AC-Laden zu unterstützen, macht ihn zu einer flexiblen Lösung für Heimladestationen, öffentliche Ladepunkte und Unternehmensstandorte.

Dans la combinaison avec le modèle CCS-Standard Typ 2, le Grundlage für das heutige Schnellladenetz in Europa.

Pour un conducteur de voiture électrique, vous devez : Wer in Europa lädt, wird dem Typ-2-Stecker fast überall begegnen.

Autres lectures : Arten von Ladesteckern für Elektroautos in Europa: Un aperçu