L'UE définit la meilleure option pour le recyclage des batteries électriques

Steigende Nachfrage nach Batterien en Europe

Die Nachfrage nach Batterien wächst weltweit rasant. Schätzungen der Commission européenne zufolge könnte der global Bedarf bis 2030 etwa vierzehnmal höher sein als heute. Rond 17 % de ces frais de livraison Werden Voraussichtlich aus der Union européenne étamines.

Um diesen Bedarf zu decken, reicht die Produktion neuer Batterien allein nicht aus. Neben der Herstellung neuer Zellen gewinnt daher die Wiederverwertung gebrauchter Batterien zunehmend an Bedeutung. Dabei geht es entweder um diekte Weiterverwendung ganzer Batterien oder um die Rückgewinnung wertvoller Rohstoffe für neue Energiespeicher.

Le recyclage des déchets est la meilleure approche de la stratégie européenne, une approche visant à réduire les risques et l'environnement.

Neue EU-Regeln erhöhen Recyclinganforderungen

Un wichtiger Schritt s'est terminé pendant l'année 2023 avec les Inkrafttreten der Commande de batterie UE (UE 2023/1542). Ce Regelwerk a le plus de normes strictes pour les fêtes de batteries et les contrats de recyclage des entreprises de recyclage pour les clients de haut niveau.

Bis 2030 sollen aus ausgedienten Batterien große Mengen kritischer Materialien zurückgewonnen werden. Die Zielwerte liegen bei contient 70 % de lithium Sowie 95 % pour Kobalt, Nickel, Blei et Kupfer.

Darüber hinaus müssen Recyclingunternehmen bestimmte Effizienzquoten erreichen. Vous trouverez ci-dessous d'autres :

• 80 % Recyclingeffizienz bei Blei-Säure-Batterien

• 70 % par batterie au lithium

• 80 % par batterie nickel-cadmium

• 50 % sur d'autres types de batteries

Diese Vorgaben sollen sicherstellen, dass Batterien über ihren gesamten Lebenszyklus hinweg nachhaltiger werden.

L'électromobilité est à la hauteur de la batterie

Les responsables politiques de l'électromobilité en Europe seront en mesure de mettre à disposition des batteries pendant des années. Un facteur destructeur est la plante Verbot neuer Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor ab 2035 dans l'Union européenne.

Mit der zunehmenden Elektrifizierung des Verkehrs steigt die Zahl der Batterien im Umlauf deutlich. Gleichzeitig entsteht langfristig ein wachsender Bestand an ausgedienten Batterien, die entweder recycelt oder erneut genutzt werden können.

Une équipe de recherche est autorisée dans une étude de conception Communications naturelles, c'est bis 2050 zwischen 2,1 et 4,8 TWh une batterie EV ehemaligen verfügbar sein könnten.

Intéressanterweise besitzen viele ceser Batterien selbst nach ihrer Nutzung im Fahrzeug noch 70–80 % de votre capacité maximale.

Deux leçons pour les batteries EV et les spécifications énergétiques stationnaires

Lorsque vous utilisez des batteries pour les appareils électriques dans les appareils électriques, il arrive souvent que des systèmes énergétiques stationnaires ne fonctionnent pas plus. Des solutions de réseau pour les systèmes énergétiques industriels jusqu'aux solutions pour les énergies renouvelables.

Grâce à la combinaison, vous pouvez utiliser davantage de batteries pour vous assurer d'avoir un grand système de configuration aufbauen. Da stationäre Anlagen weniger strenge Anforderungen an Lade- und Entladeraten haben, können Batterien hier deutlich länger genutzt werden.

Die erwähnte Studie schätzt, dass wiederverwendete Fahrzeugbatterien bis 2050 une capacité de stockage de 32 et 62 TWh bereitstellen könnten. Damit könnten sie un wichtigen Beitrag zur Stabilisierung von Stromnetzen leisten.

Unternehmen entwickeln neue Geschäftsmodelle

De nombreux entrepreneurs en Europe ont tendance à s'épuiser et à utiliser des batteries dans des sources d'énergie stationnaires plus éloignées.

Un exemple est celui des agents suisses Modulaire, das Batterien aus Elektrofahrzeugen für modulare Speichersysteme nutzt. Ce système est conçu pour produire un courant d'air au vent et à l'énergie solaire qui permet d'obtenir de grandes quantités de puissance ou de réserve d'énergie de source d'énergie.

Les speicherkapazität vieler installationsen liegt sous 1 MWh, doch das Modulare Konzept ermöglicht theoretisch deutlich größere Anlagen. Das Unternehmen akzeptiert nur Batteriezellen mit mindestens 80 % Restkapazität et prüft deren Zustand mit speziellen Diagnosemethoden.

Magasin de piles en gros dans les magasins Second-Life

Un autre interlocuteur est Libération, das gebrauchte EV-Batterien für große Energiespeicheranlagen aufbereitet. Die entwickelten Systeme deck Kapazitäten von 100 kWh à 100 MWh ab und werden häufig in Industrie- oder Versorgungsprojekten eingesetzt.

Das Unternehmen betreibt derzeit eine Produktionsanlage mit rund 7.000 m² Fläche, l'une des plus grandes solutions européennes pour le recyclage des batteries de manière autonome. Die Produktionskapazität soll in den kommenden Jahren deutlich erweitert werden.

Auch das britische Unternehmen Énergie connectée nutzt gebrauchte Lithium-Ionen-Batterien für Energiespeicher. Le petit système E-STORE dient etwa dazu, Engpässe bei EV-Ladestationen während Spitzenzeiten auszugleichen.

Pour de plus grandes interventions sur les supports du système M-STORE, pour l'industrie Stromspeicher im Megawattbereich ausgelegt ist.

Autres projets en Allemagne et en Europe

Auch in Deutschland entstehen neue Unternehmen rund um das Thema Batteriewiederverwendung. Le démarrage Voltcroc Baut Energiespeicher aus gebrauchten EV-Batterien.

Zu den Kunden zählt unter anderem der Einzelhändler Aldi Nord, der solche Speicher nutzt, um Energie aus Solaranlagen auf Filialdächern zu speichern.

Usine Das Unternehmen, bis 2030 une capacité de production d'énergie d'etwa 1 GWh zu erreichen.

Robotik erleichtert die Demontage alter Batterien

Nicht jede Batterie eignet sich für eine 2weite Nutzung. Dans vielen Fällen ist es wirtschaftlich sinnvoller, Batterien zu zerlegen und ihre Rohstoffe zurückzugewinnen.

Hier setzt das Unternehmen R3 Robotique un. Die Firma nutzt automatisierte Systeme, um Batteriepacks mithilfe von Robotern zu zerlegen.

Dieses Konzept, souvent aussi « Démontage en tant que service » bezeichnet, ermöglicht eine präzise Analysez vos batteries. Le système de caméra et la technologie de vision 3D identifient le module et l'intérieur des batteries.

Anschließend entscheidet das System, ob die Batterie repariert, wiederverwendet oder vollständig recycelt werden sollte. Durch den Einsatz von Robotern wird der Prozess nicht nur sicherer, sondern auch schneller et skalierbarer.

Inzwischen können die Systeme des Unternehmens neben Batterien auch andere EV-Componenten wie Elektromotoren or Leistungselektronik zerlegen.

Le recyclage contribuera à un projet de développement énergétique

Die zunehmende Bedeutung von Batterierecycling zeigt, wie eng Elektromobilität, Rohstoffversorgung und Energiesysteme miteinander verbunden sind.

Avec des expériences renforcées, des technologies innovantes et de nouveaux modèles de fabrication vers l'Europe, une nachhaltigere Batteriewirtschaft aufzubauen. Recycling and Wiederverwendung könnten dabei helfen, Rohstoffe efficace zu nutzen and gleichzeitig die wachsende Nachfrage nach Energiespeichern zu decken.

Langfristig könnten this Massnahmen entscheidend dazu beitragen, Europas Energiewende stabler and unabhängiger zu gestalten.

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