Mobiles EV-Ladegerät oder Typ-2-Ladekabel?

Ein mobiles EV-Ladegerät verbindet das Elektroauto über eine integrierte Steuer- und Schutzeinrichtung mit einer passenden Schuko- oder CEE-Steckdose. Ein Typ-2-Ladekabel verbindet das Fahrzeug dagegen mit einer Wallbox mit Typ-2-Steckdose oder einer öffentlichen AC-Ladesäule. Beide Produkte können fahrzeugseitig einen Typ-2-Stecker haben, sind aber nicht austauschbar. Entscheidend sind der vorhandene Stromanschluss, die maximale AC-Ladeleistung des Fahrzeugs und die Auslegung des Ladegeräts oder Ladekabels.

Was ist ein mobiles EV-Ladegerät?

Ein mobiles EV-Ladegerät ermöglicht das Laden an einer geeigneten Steckdose. Es besteht in der Regel aus einem Netzstecker, einer Steuer- und Schutzeinrichtung im Kabel sowie einem Ladestecker für das Fahrzeug.

Ein mobiles Ladegerät mit Schuko-Stecker kann für langsames Laden oder als Reserve nützlich sein. Voraussetzung ist eine Schuko-Steckdose, die sich in einwandfreiem Zustand befindet und für den gewählten Ladestrom geeignet ist.

Vorhandene Haushaltsinstallationen sind nicht immer für eine hohe Dauerbelastung ausgelegt. Der technische Leitfaden des VDE empfiehlt deshalb, ältere oder ungeprüfte Installationen vor dem regelmäßigen Laden von einer Elektrofachkraft kontrollieren zu lassen.

Eine mobile 11-kW-Wallbox mit CEE-Stecker wird stattdessen an eine passende rote CEE-16A-Steckdose angeschlossen. Bis zu 11 kW sind möglich, wenn ein 400-V-Drehstromanschluss vorhanden ist und das Fahrzeug ebenfalls 11 kW AC-Ladeleistung unterstützt.

Je nach Modell bieten mobile Ladegeräte weitere Funktionen. Dazu gehören ein einstellbarer Ladestrom, zeitversetztes Laden und ein Display mit aktuellen Ladedaten. Vor dem Kauf sollten deshalb Stecker, Leistung und Funktionen geprüft werden.

Was ist ein Typ-2-Ladekabel?

Ein Typ-2-Ladekabel verbindet das Elektroauto mit einem AC-Ladepunkt. Es besitzt normalerweise an beiden Enden einen Typ-2-Stecker: einen für das Fahrzeug und einen für die Ladestation.

In Deutschland wird dieses Kabel häufig an öffentlichen AC-Ladesäulen ohne fest angeschlagenes Kabel verwendet. Es kommt auch bei privaten Wallboxen mit Typ-2-Steckdose zum Einsatz. Typ 2 ist der übliche europäische Standard für das AC-Laden.

Ein Typ-2-auf-Typ-2-Ladekabel kann nicht direkt an eine Schuko- oder CEE-Steckdose angeschlossen werden. Die für den Ladevorgang erforderlichen Steuer- und Schutzfunktionen befinden sich in der Wallbox beziehungsweise in der Ladesäule.

Zu den gängigen dreiphasigen Varianten gehören ein Typ-2-Ladekabel mit 11 kW und ein Typ-2-Ladekabel mit 22 kW. Das 11-kW-Kabel ist für bis zu 16 A pro Phase ausgelegt, das 22-kW-Kabel für bis zu 32 A pro Phase.

Die Kabelleistung beschreibt nur die maximale Belastbarkeit bei einer passenden dreiphasigen Ladeverbindung. Die tatsächliche Ladeleistung wird zusätzlich durch die Ladesäule und das Bordladegerät des Fahrzeugs begrenzt.

Die wichtigsten Unterschiede

Welches Ladekabel oder Ladegerät brauche ich?

An einer öffentlichen AC-Ladesäule ohne festes Kabel benötigen Sie normalerweise ein Typ-2-auf-Typ-2-Ladekabel. Das gilt auch für eine Wallbox mit Typ-2-Steckdose. Besitzt der Ladepunkt bereits ein fest angeschlossenes Kabel, ist kein zusätzliches Ladekabel erforderlich.

Für das Laden an einer Schuko- oder CEE-Steckdose benötigen Sie ein mobiles EV-Ladegerät mit dem passenden Netzstecker. CEE-Steckdosen gibt es in verschiedenen Ausführungen. Steckerform, Spannung, Stromstärke und Phasenanzahl müssen zusammenpassen.

Wer sowohl an geeigneten privaten Steckdosen als auch an öffentlichen AC-Ladesäulen lädt, kann beide Produkte benötigen. Das Typ-2-Ladekabel bleibt dann beispielsweise im Fahrzeug, während das mobile Ladegerät für passende Steckdosen zur Verfügung steht.

Worauf sollte man vor dem Kauf achten?

Prüfen Sie zuerst, welcher Anschluss am Ladeort vorhanden ist. Kontrollieren Sie danach den Ladeanschluss und die maximale AC-Ladeleistung Ihres Elektroautos.

Das Ladegerät oder Ladekabel muss zur Stromstärke und Phasenanzahl der vorgesehenen Verbindung passen. Ein 22-kW-Ladekabel kann auch mit vielen Fahrzeugen verwendet werden, die höchstens 11 kW AC laden. Es erhöht jedoch nicht die Ladeleistung des Fahrzeugs.

Auch die Kabellänge sollte zum Stellplatz passen. Das Kabel muss das Fahrzeug erreichen, ohne an der Steckdose, der Wallbox oder dem Ladeanschluss zu ziehen.

Sind Zustand oder Belastbarkeit einer Steckdose unklar, sollte sie vor dem regelmäßigen Laden von einer qualifizierten Elektrofachkraft geprüft werden. Bei einer neuen Wallbox oder Änderungen an der Elektroinstallation sind außerdem die Vorgaben des Netzbetreibers zu beachten.

FAQ

Ist ein mobiles EV-Ladegerät dasselbe wie ein Typ-2-Ladekabel?

Nein. Ein mobiles EV-Ladegerät wird an eine geeignete Steckdose angeschlossen und besitzt eine integrierte Steuer- und Schutzeinrichtung. Ein Typ-2-Ladekabel verbindet das Fahrzeug mit einem passenden AC-Ladepunkt.

Kann ich ein Typ-2-Ladekabel an eine Schuko-Steckdose anschließen?

Nein. Ein Typ-2-auf-Typ-2-Ladekabel kann nicht direkt mit einer Schuko-Steckdose verbunden werden. Dafür ist ein geeignetes mobiles EV-Ladegerät erforderlich.

Kann ich ein mobiles EV-Ladegerät an einer öffentlichen AC-Ladesäule verwenden?

Nicht an einer üblichen AC-Ladesäule mit Typ-2-Steckdose. Dort wird normalerweise ein Typ-2-auf-Typ-2-Ladekabel benötigt.

Lädt ein 22-kW-Ladekabel immer mit 22 kW?

Nein. Die tatsächliche Ladeleistung hängt vom Fahrzeug, vom Ladepunkt, vom Stromanschluss und vom Ladekabel ab. Die Komponente mit der niedrigsten unterstützten Leistung begrenzt den Ladevorgang.

Benötige ich ein mobiles Ladegerät und ein Typ-2-Ladekabel?

Nicht immer. Das hängt davon ab, wo Sie laden. Wer geeignete private Steckdosen und öffentliche AC-Ladesäulen ohne festes Kabel nutzt, kann beide Produkte benötigen.

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